Viwango vinavyotarajiwa vya doa vya kontena vitarudi nyuma katika nusu ya pili ya mwaka

Maersk alisema wiki hii ilitarajia viwango vya doa vya kontena vitarudi nyuma katika nusu ya pili ya mwaka, na kuhalalisha mkakati wake wa kupata 70% ya kiasi chake chini ya kandarasi za muda mrefu.

Viwango vya matangazo tayari vinaonyesha dalili za kupungua, baada ya Mwaka Mpya wa Kichina, kwenye njia ya biashara ya Asia-Kaskazini mwa Ulaya, na kurejea kwa aina fulani ya urekebishaji katika H2 kunaweza kutishia uendelevu wa wabebaji wapya wa changamoto kwenye njia hiyo.

Idadi inayoongezeka ya wasafirishaji wa visumbufu wanaotoa safari kadhaa kwa wiki kutoka Uchina hadi Ulaya Kaskazini wamefanikiwa kupata soko kwa dhamana ya nafasi zao, usafiri wa haraka, kuepukwa kwa bandari kuu zilizosongamana, ufuatiliaji wa hali na, sio mdogo, mawasiliano mazuri.

Kulingana naYa Loadstarmaswali, viwango vinavyopendekezwa na mtoa pingamizi katika safari za kila wiki kutoka Shenzhen na Ningbo hadi Liverpool ni $13,500 kwa futi 40 na muda wa usafiri wa takriban siku 32, ambao unalinganishwa vyema na fahirisi ya Xeneta ya XSI ya muda mfupi sehemu ya Asia-Ulaya Kaskazini, ambayo ilipungua kwa 4% wiki hii, hadi $14,258 kwa futi 40, na iko chini kwa 6% kwa mwezi.

Hata hivyo, kutokana na gharama kubwa ya tani zilizokodiwa na maelfu ya shinikizo la uendeshaji wa vyombo vingine vya dola, ikiwa ni pamoja na kupanda kwa gharama za bunker, kama viwango vya soko la mahali vitapungua hadi karibu $ 10,000 kwa kila futi 40, huduma zingejitahidi kuvunja hata kwenye safari ya kurudi na kurudi.

Hayo ni maoni ya mtu mmoja mkuu aliyewasiliana naye, ambaye aliiambiaThe Loadstaranaamini siku za wabeba ad-hoc zinahesabika.

"Ikiwa viwango vilipungua kwa theluthi moja, basi wengi wa watu hawa wangekuwa nje ya biashara haraka sana.Kwa hiyo ningekuwa msafirishaji, ningekuwa mwangalifu ni kiasi gani cha bidhaa yangu nilichofanya endapo mzigo utakwama,” kilisema chanzo hicho.

Wakati huo huo, viwango vya uwazi kutoka Asia hadi pwani ya magharibi ya Marekani vilikuwa shwari kwa kiasi wiki hii, na, kwa mfano, usomaji wa WCI wa Drewry ukipungua kwa 1%, hadi $10,437 kwa futi 40.

Kulingana na ufafanuzi wa Fahirisi ya Usafirishaji wa Mizigo ya Ningbo, "idadi kubwa ya safari za meli zilisimamishwa" kwa kuzingatia viwango vya muda mfupi vya biashara hiyo.

Wachukuzi wa baharini hawazingatii tena safari hizi zilizoghairiwa kama safari za baharini, lakini kama 'kuteleza', ambayo wanalaumu kwa msongamano wa mara kwa mara wa meli kwenye bandari kuu za Los Angeles na Long Beach.

Hata hivyo, soko la Asia hadi Marekani la pwani ya mashariki linaonekana kuimarika, huku WCI wiki hii ikirekodi ongezeko la 2% hadi $13,437 kwa futi 40.

Kama kampuni ya viwango vya bei, Maersk imetangaza kuwa itazindua huduma ya pekee ya ukanda wa pwani ya mashariki mwezi ujao kutoka Vung Tao, Vietnam, kupitia bandari za China za Ningbo na Shanghai na kuunganisha na bandari za pwani ya mashariki za Marekani za Houston na Norfolk.

Maersk ilisema ilikuwa ikijibu "ongezeko la mahitaji ya mizigo" kutoka kwa wateja na itapeleka msururu wa meli 4,500 za teu kwenye huduma hiyo mpya, ambazo zingepitia Mfereji wa Panama.

Na mtoa huduma aliongeza kuwa alinuia kuboresha meli zilizowekwa kwenye kitanzi chake cha TP20 cha pwani ya mashariki kutoka teu 4,500 hadi 6,500 teu.

Mabadiliko ya ukanda wa pwani ya Maersk na wateja wake wa kandarasi ya kiasi yatapunguza ucheleweshaji wa kuwasili na ardhini unaokumba bandari za pwani ya magharibi ya Marekani, pamoja na tishio la hatua za kiviwanda kama matokeo ya mazungumzo yanayokuja ya kandarasi ya wafanyikazi.

Imeandikwa na Jacky Chen