Changamoto ya kupanda kwa bei ya mizigo ya baharini ya njia za Kusini-mashariki mwa Asia hadi tasnia ya kitambaa kisichofumwa

Hivi majuzi, kwa sababu ya kupanda kwa bei ya mafuta, kampuni za usafirishaji zimezingatia gharama ya usafirishaji.Kwa upande mmoja, njia zilizojaa tayari zimerekebisha idadi ya meli za mizigo, ambayo imesababisha ongezeko kubwa la idadi ya meli huko Ulaya na Marekani, na ongezeko la njia.Ili kukusanya pesa nyingi, makampuni ya meli hayako tayari kutoa fursa hii na kuhamisha vyombo vya usafiri katika njia za awali za chini za mizigo.Ili kupata mizigo zaidi, nafasi ya usafirishaji ya njia za Kusini-mashariki mwa Asia yenye meli chache huwa katika hali ya mlipuko.Bei imepanda maradufu.Asia ya Kusini-mashariki hapo awali ilikuwa nchi kubwa ya nguo zilizoagizwa kutoka nje.Chini ya ushawishi wa hali ya janga, tasnia ya kitambaa kisicho na kusuka imefadhaika, na kuna hatari kwamba bidhaa nyingi hazitapokea malipo.Kwa hiyo, operesheni hii ya makampuni ya meli ni pigo jingine kwa tasnia ya biashara ya nje ya kitambaa kisicho na kusuka nchini China.Ninatumai kuwa wafanyabiashara wa China wanaweza kustahimili dhoruba hii ya biashara ya nje tena na kupunguza hatari.Sasa, katika tasnia ya kitambaa kisicho na kusuka, kila mtu ni kama maua mia moja yanachanua, akitafuta maagizo, akitumaini kuwa bei ya mafuta itashuka mnamo Desemba, ambayo ndio jambo muhimu zaidi.