Tangu Aprili, Vietnam, Malaysia, Singapore, Ufilipino, Kambodia, Indonesia, n.k. zimelegeza vikwazo vyao vya kuingia ili kurejesha utalii.Kwa kuboreshwa kwa matarajio ya matumizi, mahitaji ya maagizo katika nchi za Kusini-mashariki mwa Asia yataongezeka "kwa kulipiza kisasi", na soko la usafirishaji wa nje katika Asia ya Kusini-mashariki litakuwa moto zaidi.Kwa sasa, kiwango cha mizigo cha baadhi ya masanduku kwenye njia ya meli kutoka China Kaskazini hadi Ho Chi Minh kimeongezeka kwa zaidi ya 50%;Bei Kusini mwa Uchina-Ufilipino pia inaongezeka;Nafasi ya usafirishaji nchini Thailand pia ni ngumu sana.Habari njema ni kwamba kiwango cha awali cha mizigo ya baharini cha American Line kimepungua sana katika siku za usoni!Bei halisi ya usafirishaji wa meli za kontena imeshuka kwa takriban 20% kwa wastani tangu Tamasha la Spring.Kiwango cha mizigo kutoka China hadi Amerika ya Magharibi kimeshuka kutoka dola zipatazo 12,000 hadi dola 8,000 sasa, na kuzidi 30%!
2. Amri za meli za vyombo vya kimataifa zilifikia kiwango cha juu zaidi katika miaka 15. Hivi karibuni, kulingana na hesabu ya Shirika la Kimataifa la Usafirishaji la Baltic (BIMCO), maagizo ya sasa ya meli za kontena yamezidi TEU milioni 6.5, ambayo ni mara ya kwanza katika miaka 15. kufikia kiwango hiki.Katika miezi 18, maagizo ya meli za kontena yaliongezeka kwa TEU milioni 6.
Mwandishi
na Eric Wang
Muda wa kutuma: Mei-12-2022
